Segmentul feroviar Cantemir–Fălciu, care leagă Republica Moldova de România, a fost testat în data de 22 aprilie după modernizare, dar testarea a fost cu ghinion, iar trenul cu demnitari moldoveni, români și jurnaliști s-a stricat pe fondul unor probleme electrice.
„Este o situație ieșită din comun. Nu este nimic grav. Calea ferată ține de infrastructură, însă vorbim despre o locomotivă veche. Va veni în curând o locomotivă nouă și totul va fi în regulă”, a spus ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea.
Întrebat dacă locomotiva a fost verificată tehnic înainte de testarea segmentului feroviar, oficialul a dat asigurări că da, subliniind că ,,are o defecțiune electrică” și ,,nu este nimic grav”.
Segmentul feroviar Cantemir–Fălciu are o lungime de aproximativ patru kilometri, fiind testat în urma modernizării liniei ferate care a fost nefuncțională timp de zeci de ani.
„Reluarea circulației pe tronsonul feroviar Cantemir–Fălciu va contribui la diversificarea rutelor de import și export și oferă o opțiune directă pentru transportul de mărfuri, cu acces la piața Uniunii Europene. Pentru sudul țării, linia poate deveni o infrastructură activă, cu impact asupra dezvoltării economice locale”, au detaliat reprezentanții Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR).
Lucrările au inclus reabilitarea completă a segmentului feroviar, reparația podului peste râul Prut, precum și modernizarea stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu.
Linia feroviară, parte dintr-un traseu construit în perioada 1917–1918, a fost folosită timp de mai multe decenii pentru transportul de mărfuri. Dar ultimul tren de marfă a circulat în anul 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat zece ani mai târziu din cauza degradării sale.
