Articolul Fostul șef al CFM, Oleg Tofilat, se alătură Blocului „Împreună” apare prima dată în INFO1.

Inițiativa este criticată de fostul director al CFM, Oleg Tofilat, care a precizat că această măsură nu va funcționa, iar investițiile statului în acest sector vor fi colosale.

„Acest lucru va permite ca și alte companii private să intre pe sectorul feroviar, să poată să asigure transport de marfă și de pasageri, iar statul prin compania de întreținere a infrastructurii să facă investiții mai bune în infrastructură, astfel încât să creștem viteza, siguranța, dar și să ne aliniem la standaedele europene”, afirmă Andrei Spînu, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.

Experții în economie salută inițiativa autorităților și spun că doar în așa mod infrastructura feroviară va fi reanimată.

„Da, este o acțiune bună, dar extrem de întârzâiată cu vreo 30 de ani. Noi vom face investiții în infrastructură și dacă vom face investiții în infrastructură, noi avem nevoie de cel puțin 700 de milioane de euro. Sper că vor apărea cel puțin servicii de transport marfar pe calea ferată private în competiție. Aici noi vom câștiga bani, dar fără infrastructură toți ocoloesc Republica Moldova”, explică Veaceslav Ioniță, expert în economie.

Fostul director al CFM, Oleg Tofilat critică proiectul și este de părere că acesta nu va funcționa.

„Eu sunt de opinia că separarea operațională trebuie de făcut prin mijloace sau instrumente mai moderate decât separarea chirurgicală a Întreprinderii Calea Ferată în trei unități distincte juridic. Ca spre exemplu o separare internă a proceselor și o autonomie mai mare a managerului de infrastructură. Următoarea etapă este să avem un holding cu societăți pe acțiuni separate pe transport și infrstructură, dar subordonate aceluiași holding”, spune Oleg Tofilat, fost director al CFM.

Concepția pentru restructurarea sectorului feroviar și a Întreprinderii de Stat Calea Ferată din Moldova a fost adoptată în 2017 de către Guvernul Filip, dar aceasta nu a mai fost implementată.

Pierderile estimative ale CFM au constituit aproape 150 de milioane de lei în 2023.

Articolul VIDEO Calea Ferată a Moldovei va fi divizată în trei întreprinderi separate apare prima dată în INFO1.

„Atunci când și-a dat demisia fostul director interimar, erau datorii pentru luna octombrie. Săptămâna trecută a fost închisă definitiv luna noiembrie. Până la finalul acestei luni cu siguranță vom închide inclusiv luna decembrie”, a comunicat Andrei Spînu.

Potrivit demnitarului, pentru achitarea restanțelor salariale, autoritățile au folosit banii acumulați din economiile realizate prin reducerea anumitor costuri, dar și datorită creditului oferit întreprinderii de Agenția Proprietății Publice.

„Prima solicitare pe care am avut-o față de noul administrator interimar este ca să treacă pe fiecare linie de cost și să vedem cum putem salva aceste resurse. Pe de altă parte, Agenția Proprietății Publice a oferit printr-o întreprindere de stat un credit către CFM, pentru a aputea asigura într-un regim mai rapid aceste datorii. Urmărim practic săptămânal cum cresc veniturile din vânzările de servicii de transport pe  căile ferate. Lucrurile un pic s-au stabilizat și asta este bine. Așteptăm să avem creșteri și în perioadele următoare și încet-încet să ne asigurăm ca oamenii să nu mai aibă restanțe nici pentru o lună la salarii”, a menționat Spînu.

Ministrul susține că achitarea datoriilor salariale nu ar fi printre meritele noului director interimar, numit de curînd.

„În primul rând, e prea devreme să spunem acest lucru. Nu a trecut nicio lună. M-ați întrebat ce s-a întâmplat… În sensul că am avut discuții practic săptămânale pe subiectul dat, am făcut mai multe promisiuni în care am zis că până la finalul lunii martie, o mare parte din aceste restanțe vor fi achitate, și asta  s-a întâmplat”, a explicat ministrul.

Andrei Spînu menționează că s-a lucrat pe acest subiect și cu Agenția Proprietății Publice și că doar în următoarele trei luni ar putea fi evaluată contribuția noului director interimar în soluționarea problemelor cu care se confruntă CFM.

Reamintim că fostul șef al  CFM, Oleg Tofilat, și-a dat demisia în luna ianuarie. Serghei Tomșa a preluat interimatul funcției în luna februarie.

Articolul Andrei Spînu, despre datoriile față de angajații CFM: Restanțele salariale pentru luna noiembrie au fost achitate apare prima dată în INFO1.

„La momentul când am preluat mandatul, soldul nostru față de băncile comerciale era de 121 milioane lei. Creditele acestea au fost luate înainte, tot pentru a acoperi salariile neachitate în perioadele precedente. Pe parcursul acestor ani noi ne-am onorat strict obligațiunile față de bănci. Astfel, s-a ajuns la datorii de 85 milioane în 2022. Acum suntem datori cu doar 38 milioane față de bănci, ceea ce spune că o soluție destul de evidentă este de a mări din nou soldul de credite, de la 38 milioane să mergem spre 138 milioane și să îndreptăm spre achitarea salariilor și îndatoririlor față de Termoelectrica, Moldovagaz și restul. Asta va fi, probabil, una din sarcinile noului succesor”, a spus Tofilat în cadrul conferinței de presă susținute astăzi, la final de mandat.

În prezent, datoriile salariale față de angajați sunt de 135 de milioane de lei.

„Arieratele la începutul mandatului meu era circa 148 mln. În septembrie datoriile pe salarii erau la nivel de 52 mln. Asta e cam la zi, fiindcă fondul de salarizare e circa 45 mln, fiindcă sunt concediale, ajutor material. O expunere de 50 mln față de salariați este ceva normal. La sfârșit de an eram la 125 mln. Din alte lucruri importante, aș menționa capitolul cu creditele bancare. Către mijlocul anului 2022 au fost lichidate arieratele salariale. De la 1 iulie 2022 salariile au fost majorate, practic dublu”, a relatat Oleg Tofilat.

Reamintim că Oleg Tofilat a demisionat la sfârșitul lunii ianuarie. Îngrijorarea față de continuitatea activității CFM, incoerența viziunilor și lipsa protecției față de ingerințele „justitiei” și „organelor de control” asupra întreprinderii au fost evocate ca fiind motivele care l-au făcut să plece din funcție.

Astăzi, 13 februarie, este ultima zi de mandat a lui Oleg Tofilat în calitate de director general al întreprinderii, urmare a aprobării cererii de demisie.

CITEȘTE ȘI: Raport la final de mandat. Oleg Tofilat, despre divergențele în activitate și concepte de perspectivă

Articolul CFM are datorii de milioane de lei. Când vor fi achitate salariile angajaților apare prima dată în INFO1.

În cadrul unei  conferințe de presă cu tema „Calea Ferată din Moldova – 3 ani de provocări, progrese și rezultate”, susținute la final de mandat, șeful CFM a vorbit atât despre realizările obținute în perioada respectivă, cât și despre viziunile asupra dezvoltării întreprinderii.

„O chestiune importantă e legată de inovarea transportului de călători. Văd o mare perspectivă a acestui sector, în termen de 7-10 ani, transportul de călători, sunt sigur, că va aduce venituri mai mari decât cel feroviar. Pentru asta trebuie să începem cu o conectivitate bună cu orașele mari, care se află în raza de 500-700 km. Să începem a promova produse intermodale, acolo unde călătorii schimbă autobuzul cu trenul sau avion-tren și să mergem pe hub-uri logistice și conexiuni cu aeroporturile”, a explicat Tofilat.

Cât despre activitatea de zi de zi a unui director al CFM, Oleg Tofilat a spus că există 4 filiere – activitatea operațională, agenda de ivestiții, agenda de reformă și reziliența ce prevede adaptarea la noile cerințe ale pieței.

„Trenurile trebuie să meargă zi de zi. Asta înseamnă că trebuie la timp să fie combustibil, să asigurăm materialele necesare, să ascultăm atent clienții. Totodată, promovarea foarte activă a unei agende de investiții este esențial pentru  supraviețuirea sectorului peste 5-6 ani”, a explicat Oleg Tofilat.

În privința celei de-a patra dimensiuni, reziliența, directorul general al CFM afirmă că aceasta a pornit în luna februarie 2022, odată cu declanșarea agresiunii Federației Ruse în Ucraina.

„Această agresiune a dat peste cap toată practica logistică care a existat până atunci. Trebuia și trebuie să ne adaptăm foarte repede la schimbările de piață. Aici e evidentă principala mea divergență cu factorul politic. Fiindcă, în viziunea mea, cele mai importante sunt filierele nr.1 și nr. 2. În opinia factorului politic, maximă atenție trebuie acordată reformelor și separării. Ideea în sine e foarte bună, însă trebuie făcută nu cu așa viteză, ci cumpătat, ca să aducă valoare adăugată sectorului”, a relatat directorul CFM.

Oleg Tofilat și-a exprimat convingerea că Calea Ferată trebuie să se orienteze spre piață, în special la capitolul transport marfă.

„Asta înseamnă că trebuie să fim în contact foarte strâns cu  exportatorii de cereale, cu importatorii de combustibil, cu importatorii de materiale de construcție, cu acele mărfuri vagonabile care nu sunt foarte multe, pentru a mări la maxim cantitățile transportate. Pentru a fi sensibil pieței, avem nevoie de o organizație modernă, dinamică, care simte riscurile. În acest sens, e nevoie de infrastructură, material rulant și de resurse umane calificate pentru a gestiona. Dacă neglijăm oricare din aceste resurse, cu certitudine compromitem toate activitățile ”, e convins Tofilat.

Totodată, acesta menționează necesitatea interacțiunii cu factorul politic, întrucât posibilitățile administratorului CFM sunt relativ limitate, dar și creării centrelor logistice multimodale.

„Acestea vor contribui la sporirea esențială a atractivității transportului feroviar. Avem de lucrat mult la investiții în materialul rulant pentru că și locomotivele, și vagoanele sunt într-o stare destul de avansată de uzură”, a atras atenția Oleg Tofilat.

Reamintim că marți, 13 februarie, este ultima zi de mandat a lui Oleg Tofilat în calitate de director general al întreprinderii, urmare a aprobării cererii de demisie depuse la finalul lunii ianuarie.

CITEȘTE ȘI: Oleg Tofilat, despre motivele plecării de la CFM: ”Este o decizie personală”

Interimatul funcției de director general a fost preluat de către Serghei Tomșa, actual vice-director general, la propunerea Agenției Proprietății Publice.

Articolul Raport la final de mandat. Oleg Tofilat, despre divergențele în activitate și concepte de perspectivă apare prima dată în INFO1.

Articolul Oleg Tofilat, despre motivele demisiei din funcția de șef al CFM apare prima dată în INFO1.

„Atunci când s-a preluat Calea Ferată, datoriile erau de peste un an și ceva la salarii. Acum este o perioadă mai scurtă. În ultimele luni a scăzut traficul feroviar, în mod special tranzitul din Ucraina. Sunt anumite semne că lucrurile treptat revin la normal, dar noi vom căuta soluții în săptămânile următoare ca să achităm într-un termen mai rapid aceste restanțe la salarii”, a spus Andrei Spînu.

Mnistrul a evocat și responsabilitățile care îi revin Administraţiei CFM în acest sens.

„Pe lângă faptul că trebuie să asigure dezvoltarea întreprinderii, trebuie să se asigure că se fac optimizările necesare ca să nu mai ajungem într-o situație similară”, a subliniat Spînu.

Oficialul a specificat că Agenția Proprietății Publice, în subordinea căreia se află Calea Ferată din Moldova, a comunicat că vor urma procedurile legale de acceptare a cererii de demisie a directorului CFM Oleg Tofilat după care va fi numit un director interimar.

„Ulterior, va urma eventual un nou concurs pentru selectarea unui nou director”, a spus Andrei Spînu.

Întrebat dacă ar fi avut anumite obiecții față de activitatea în calitate de director al CFM a lui Oleg Tofilat, Andrei Spînu a răspuns că „nu este mulțumit că sunt restanțe la salarii”. Cât despre motivul demisiei, ministrul a sugerat că  întrebarea necesită a fi adresată nemijlocit lui Tofilat.

„A fost decizia Dumnealui. Nu știu dacă a comunicat public motivele, dar cred că e o întrebare pe care trebuie să i-o adresați”, a rsăpuns Ministrul Infrastructurii.

Oleg Tofilat și-a anunțat luni demisia. Contactat telefonic de postul de televiziune ONE TV, acesta a subliniat că decizia îi aparține și că este un pas asumat.

Demisia șefului CFM a fost anunțată pe fondul restanțelor salariale mari ale angajaților de la Calea Ferată. 70 la sută dintre muncitori nu și-au primit lefurile din luna octombrie.

CITEȘTE ȘI: VIDEO Directorul general al CFM, Oleg Tofilat, a demisionat

CITEȘTE ȘI: VIDEO Aproape 70% dintre angajații de la CFM nu și-au ridicat salariile de patru luni

Articolul Ministrul Infrastructurii afirmă că autoritățile caută soluții pentru a achita salariile angajaților de la CFM apare prima dată în INFO1.

”Este o decizie la care m-am gândit de mai mult timp. Este o decizie personală”. Nu s-a cerut demisia, a declarat Tofilat.

Oleg tofilat a fost desemnat în calitate de șef al Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” în mai 2021.

CFM se confruntă cu restanțe salariale. La mijlocul lunii ianuarie, info1.md a scris despre faptul că aproape 70% dintre angajații întreprinderii Calea Ferată din Moldova nu și-au ridicat salariile de patru luni.

CITEȘTE ȘI: Directorul general al CFM, Oleg Tofilat, a demisionat

Articolul Oleg Tofilat, despre motivele plecării de la CFM: ”Este o decizie personală” apare prima dată în INFO1.