Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” va fi reorganizată pentru ca infrastructura și transportul de mărfuri și pasageri să fie gestionate separat. Astfel, va fi înființată Societatea pe Acțiuni „Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă”, cu capital integral de stat. Guvernul subliniază: nu este vorba despre privatizare. Statul rămâne proprietarul infrastructurii feroviare – șine, gări, terenuri și instalații, iar Societatea pe Acțiuni, gestionată 100% de stat, va administra trenurile, vagoanele și activitatea de transport de pasageri și marfă.
Măsura de separare a administrării infrastructurii de activitatea de transport va permite evidența clară a costurilor și veniturilor din transportul feroviar, spun autoritățile.
”Statul este obligat să întrețină infrastructura feroviară, vorbim aici de liniile căile ferate, de gări, de depouri, de terenurile aferente nemijlocit liniilor de cale ferată. iar partea comercială, vorbim de societatatea pe acțiuni care va fi creată va avea un obiectiv strict comercial de transportate marfă și pasageri. Statul va fi fondator la Calea ferată infrastructuri și va deține 100 procente din acțiuni la societatea pe acțiuni la calea ferată marfă și pasageri.”, a spus Roman Cojuhari, director APP.
Amintim că, angajații CFM au fost trimiși în concediu forțat de pe 22 decembrie 2025, pe fondul crizei financiare a întreprinderii, al restanțelor salariale și al scăderii accentuate a volumului de transport. Problemele financiare ale CFM au început în 2009 și s-au agravat constant. Un declin major a avut loc în 2016, iar în 2022 situația a devenit critică, odată cu reducerea tranzitului din Ucraina din cauza războiului. În prezent, Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” are datorii de 450 milioane de lei.
