„Autostrada Unirii” Târgu Mureș – Iași – Ungheni, din care va face parte podul de la Ungheni, va deveni magistrala rutieră cu cele mai multe tuneluri din România, informează Hotnews.
Autostrada va avea o lungime totală de aproximativ 320 de kilometri și a fost împărțită în două proiecte separate: A8 Tg Mureș – Tg Neamț și A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni.
Pentru partea „montană” a A8, de la Tg. Mureș la Tg. Neamț au fost contractate deocamdată doar loturile de capăt (Tg. Mureș – Miercurea Nirajului și Leghin – Moțca) și a mai fost scos la licitație un lot de circa 19 km între Leghin și Pipirig – pe acest lot urmând a fi realizate 7 tuneluri.
De altfel, pe toată zona „montană” a A8 vor fi realizate nu mai puțin de 47 de tuneluri, în lungime totală de 11,64 km, cu lungimi individuale cuprinse între 70 m și 940 metri, conform datelor din Studiul de Fezabilitate. Costul estimat este de 7,5 miliarde de euro.
Cealaltă parte din proiectul A8, de la Tg Neamț la Iași și mai departe la Ungheni, va avea 93 de kilometri și un cost estimat la peste 5 miliarde de euro. Tronsonul va avea 14 tuneluri și 11 noduri rutiere.
Astfel, adunând cele două proiecte, vor fi construite în total 61 de tuneluri, iar A8 va deveni de departe autostrada cu cele mai multe tuneluri din țară.
Amintim că, la începutul lunii august, secretarul de stat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din România, Irinel Ionel Scrioșteanu, a declarat că Podul de la Ungheni, care este o parte a viitoarei magistrale rutiere numită „Autostrada Unirii”, ar putea fi gata în 2026.
„Autostrada Unirii” este primul proiect de infrastructură terestră care va conecta România, Republica Moldova și Ucraina. Secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău, Nicolai Mîndra, a subliniat că Autostrada Unirii, de la Ungheni spre Chișinău și Odesa, va facilita transportul mărfurilor interne și de tranzit.
