Locuri de muncă, studii și mai multe oportunități. Sunt câteva dintre motivele pentru care tot mai mulți oameni aleg să se stabilească în Chișinău. În ultimii zece ani, populația municipiului a crescut cu aproximativ 18%, adică fiecare al treilea cetățean al Republicii Moldova locuiește în Chișinău. Orașul însă se confruntă cu tot mai multe provocări: ambuteiaje, deficit de parcări, școli supraaglomerate și lipsa locuințelor accesibile. Experții spun că infrastructura și serviciile publice trebuie adaptate la numărul tot mai mare de locuitori.
În ultimii zece ani, populația municipiului Chișinău a crescut cu aproximativ 18%, și a ajuns la 720.128 de locuitori, potrivit recensământului din 2024. Aceleași date arată că orașul este tânăr, iar aproximativ jumătate de milion dintre locuitorii capitalei au vârsta de până la 55 de ani.
Creșterea populației este alimentată și de migrația internă. Expertul economic Veaceslav Ioniță spune că tot mai mulți oameni din alte regiuni ale țării aleg Capitala, atrași de oportunitățile pe care aceasta le oferă. Un flux important vine și din stânga Nistrului.
”În prezent municipiul Chișinău este o alternativă a europei pentru cetățeni. Noi mai avem o migrație puternică și din stânga Nistrului, fie în bază permanentă în Chișinău, fie temporar. Noi astăzi estimăm că avem vreo 25 de mii de oameni din stânga Nistrului care muncesc în dreapta Nistrului, în special în Chișinău. La noi s-a brăbușit populația din sate în 2024 și a crescut brusc a Chișinăului din motiv că nu presupuneam că așa este de mare migrația internă. Recensământul ne-a arătat o migrație internă foarte puternică și Chișinăul are o provocare acum. ”, a spus expertul economic, Veaceslav Ioniță.
Printre cei care au ales Capitala se numără și Cătălina Covali, originară din satul Costești, raionul Rîșcani. S-a mutat la Chișinău acum șase ani, pentru a studia Dreptul, iar oportunitățile profesionale au convins-o să rămână aici.
”În prim plan ar fi job-urile. Chiar și aceeași infrastructură, în sens că chiar și în ultimii ani foarte tare zona de nord a Republicii Moldova a început a se digitaliza, a se face renovări, totuși la nivel de infrastructură mai este de lucru.”, a spus Cătălina Covali, locuitoare a Capitalei.
Cătălina spune că în ultimii ani Chișinăul s-a dezvoltat foarte mult, însă mai sunt domenii în care este nevoie de investiții și îmbunătățiri.
”Cred că mai este de lucru la nivelul medical, la nivel de infrastructură din păcate poate chiar și la servicii de tineret, poate chiar la careva facilități pentru tineri. Îmi văd viitorul în Republica Moldova de asta și pas cu pas încerc să contribui ca să rămân în țară.”, a mai spus ea.
Creșterea numărului de locuitori se resimte însă și în viața de zi cu zi. În timp ce unii chișinăuieni sunt mulțumiți de condițiile de trai, alții spun că orașul nu reușește să țină pasul cu nevoile populației.
”Nivel de trai cred că este bun, dar parcarea ar trebui să fie la ordinea de zi, multe mașini sunt în oraș, ambuteiaje este mare.”
”Nu sunt suficiente locuințe, foarte mulți oameni nu au apartamente și stau cu chirie, așa că acesta este un motiv important pentru a nu mări populația.”
”Deci școlile actuale sunt supraaglomerate, da este nevoie de a construi școli publice și nu private, în care toată lumea să aibă posibilitatea să meargă la lecții și să nu fie de 40 de copii într-o clasă.”
Traficul și lipsa parcărilor sunt alte probleme care necesită soluții. Specialistul în siguranță rutieră Ilie Bricicaru spune că este nevoie de decizii la nivelul administrației, dar și de o reorganizare a transportului public.
”Decizii politice privind parcarea din zona istorică a orașului, fiindcă practic toate străzile din zona istorică a orașului sunt blocate, anume din raționamentul faptului că cel puțin o bandă este ocupată de parcare. Al doilea element important este rețeaua de transport public și materialul rulant. Noi avem nevoie de o reevaluare a rețelei de transport public. Noi avem nevoie de stabilit niște puncte terminus, care să fie conectate cu alte tipuri de transport cum ar fi cel feroviar sau transport public, național”, a spus Ilie Bricicaru, specialist în siguranța rutieră.
Specialistul atrage atenția și asupra trecerilor de pietoni, care trebuie amenajate astfel încât să fie vizibile și sigure pentru toți participanții la trafic.
”Locurile periculoase pe infrastructura rutieră să fie vizibile, în primul rând înafară de tehnic corecte. Pentru asta este nevoie de muncă inginerească. Nu doar să schimbăm asfaltul pe strazi sau îmbrăcămintea pe trotuoare, dar să asigurăm vizibilitatea în intersecții, să asigurăm vizibilitatea la trecerile de pietoni, la accesele care iese la infrastructura rutieră.”, a mai precizat acesta.
Reprezentanții Primăriei Chișinău afirmă că sunt în curs de amenajare parcări în mai multe sectoare ale orașului, inclusiv parcări de captură, care ar urma să reducă numărul mașinilor ce ajung în centrul Capitalei.
”Municipalitatea amenajează acum mai multe adrese, parcări în mai multe sectoare ale orașului, parcări de captură. Acolo, oaspeții capitalei care o să vină în Chișinău pot să-și lase mașinile și să se urce în transport public pentru a veni în centru orașului.”, a spus purtătorul de cuvânt al Primăriei, Vasile Chirilescu.
Pe lângă soluțiile pentru trafic, expertul economic Veaceslav Ioniță consideră că orașul trebuie să valorifice spațiile abandonate și să-și extindă infrastructura urbană pentru a face față creșterii populației.
”Revitalizarea spațiilor vechi neutilizate. Noi avem o sumedenie de făbrici în ruină în Chișinău.Aceste dărmături ele trebuie revitalizate introduse în circuitul urban a să fie moderne, cu spații de oficii, comerciale. Al doilea este extinderea orașului. Avem un proiect foarte mare extinderea orașului când apare un micro orășel, aceasta însemană infrastructură nouă.”, a mai menționat expertul economic, Veaceslav Ioniță.
Presiunea demografică se resimte și în suburbii, unde unele localități au înregistrat creșteri importante ale populației. Potrivit expertului economic, cea mai rapidă creștere a fost înregistrată în orașul Durlești.
